L'aluminium 7075 est un alliage corroyé à haute résistance (Al-Zn-Mg-Cu) et non un alliage de fonderie. Sa mise en œuvre par fonderie est impossible en raison de sa forte tendance à la fissuration à chaud, de sa très faible fluidité et de sa porosité interne importante, ainsi que des risques de ségrégation. La mise en fonderie de l'aluminium 7075 produit des pièces inutilisables présentant un taux de défauts supérieur à 50 % et des performances mécaniques imprévisibles. L'expression « aluminium 7075 coulé » est généralement une confusion ou une erreur d'appellation. L'aluminium 7075 authentique est uniquement produit par laminage, extrusion ou forgeage, jamais par fonderie.

Il n'existe pas d'alliage « idéal » : le choix dépend de l'application, de la résistance, du traitement thermique et du coût. Parmi les alliages d'aluminium de fonderie les plus courants et les plus polyvalents, on trouve : l'ADC12, très utilisé pour le moulage sous pression ; il présente une bonne fluidité et une bonne coulabilité ; sa résistance à la traction est d'environ 200 MPa ; il est largement utilisé pour la fabrication de boîtiers, de supports et de pièces automobiles.
- A356 / A357 : Idéal pour les pièces à haute résistance traitables thermiquement ; excellente ductilité et étanchéité à la pression ; largement utilisé pour les roues, les corps de pompe, les composants structurels ; le traitement T6 permet d'atteindre une résistance à la traction jusqu'à 280–320 MPa.
- A380 : Haute résistance, bonne étanchéité à la pression ; idéal pour les pièces hydrauliques, les composants de moteur ; résistance à la traction ~240 MPa.
- AlSi12 : Excellente résistance à la corrosion et aptitude au moulage ; utilisé pour les pièces à parois minces et les composants marins.
Pour la production en série, l'ADC12 est la solution la plus économique. Pour les pièces structurelles hautes performances, l'A356 T6 est la norme du secteur.

À proprement parler, l'aluminium 6061 est un alliage corroyé, et non un alliage de fonderie ; il n'est donc ni conçu ni recommandé pour la fonderie. Le 6061 possède une teneur élevée en magnésium et en silicium, optimisée pour l'extrusion, le forgeage et l'usinage, mais sa faible fluidité à la coulée entraîne une porosité importante, des fissures et des défauts de retrait lors de la coulée en fusion. Bien que techniquement fondable, le moulage du 6061 engendre un taux de défauts supérieur à 30 % et des propriétés mécaniques instables. Pour les applications de fonderie, on utilise systématiquement des alliages de qualité fonderie tels que l'A356, l'ADC12, l'A380 et l'AlSi9Cu3.

Oui, les alliages d'aluminium peuvent être coulés et figurent parmi les métaux non ferreux les plus coulés au monde. Les procédés de coulée courants comprennent la coulée sous pression, la coulée par gravité, la coulée en sable, la coulée basse pression et la coulée à la cire perdue. La coulée d'aluminium offre un rapport résistance/poids élevé, une bonne résistance à la corrosion et une excellente stabilité dimensionnelle. La production mondiale annuelle de pièces moulées en aluminium dépasse les 100 millions de tonnes, couvrant les secteurs de l'automobile, de l'électronique, de la mécanique et de l'aérospatiale.

Oui, nous pouvons produire à la fois des composants structurels épais et des coques à parois minces en ajustant les paramètres de moulage.

Nous utilisons des systèmes d'alimentation optimisés, un remplissage à basse vitesse, un moulage sous vide et un contrôle strict du processus pour réduire la porosité et le retrait.

Oui, nous proposons les traitements thermiques T4, T5 et T6 pour améliorer la résistance, la dureté et la stabilité.

Oui, nous prenons en charge le prototypage, les essais en petites séries et la production en série pour la fonderie d'alliages d'aluminium.

La tolérance générale de fonderie est de CT7–CT10 ; avec l'usinage CNC, nous pouvons atteindre une précision de IT8–IT10.

Nous proposons des services de sablage, polissage, revêtement en poudre, peinture, anodisation, galvanoplastie, passivation et autres traitements de surface.

Oui, nous nous spécialisons dans la fabrication de pièces moulées en alliage d'aluminium pour les équipementiers, selon les plans, les échantillons et les spécifications techniques de nos clients.

Nous utilisons couramment les alliages d'aluminium ADC12, A380, AlSi9Cu3, A356, AlSi12 et d'autres alliages d'aluminium standard ou personnalisés en fonction des exigences du client.