Die „beste“ Aluminiumlegierung für den Druckguss hängt von der Anwendung ab. ADC12 ist die am weitesten verbreitete und kostengünstigste Legierung für allgemeine Druckgussarbeiten, während A380 optimal für hochfeste, drucktragende Bauteile geeignet ist. Wichtige Optionen und ihre Anwendungsfälle:
ADC12 (AlSi11Cu3): Der Industriestandard für den Massenguss. Es zeichnet sich durch hervorragende Fließfähigkeit, gute Bearbeitbarkeit und eine Zugfestigkeit von ca. 200 MPa aus. Ideal für nicht tragende Teile wie Elektronikgehäuse, Halterungen und Komponenten für den Fahrzeuginnenraum – macht 60 % der weltweiten Aufträge für Aluminium-Druckguss aus.
A380 (AlSi8Cu3): Optimal geeignet für hochfeste, druckdichte Bauteile (Zugfestigkeit ~240 MPa). Es ist beständig gegen Porosität und Schrumpfung und eignet sich daher für Hydraulikkomponenten, Motorteile und Pumpengehäuse, die Dichtheit erfordern.
A356 (AlSi7Mg): Ideal für wärmebehandelbare, hochleistungsfähige Druckgussteile. Nach der Wärmebehandlung T6 erreicht es eine Zugfestigkeit von 280–320 MPa und eignet sich daher perfekt für Räder, Strukturbauteile und Teile für die Luft- und Raumfahrt (erfordert Präzisionsdruckguss).
Für die meisten B2B-Massenproduktionen (z. B. Automobilindustrie, Elektronikindustrie) bietet ADC12 das beste Verhältnis von Kosten, Gießbarkeit und Leistung.

Beim Schwerkraft-Druckguss (GDC) werden zwei Hauptmaterialarten verwendet: Formmaterialien und Gussmaterialien, die beide für die druckarme, schwerkraftgetriebene Füllmethode des Verfahrens optimiert sind.
Formmaterialien: Die wiederverwendbare Dauerform (Gussform) besteht typischerweise aus Gusseisen oder Stahl (z. B. H13-Werkzeugstahl), der hohen Temperaturen (670–710 °C beim Aluminiumguss) und wiederholter Verwendung standhält. Gusseisenformen bieten eine gute Wärmespeicherung und Wirtschaftlichkeit, während Stahlformen eine höhere Lebensdauer aufweisen (50.000–200.000 Schüsse für Aluminiumlegierungen).
Gusswerkstoffe: Aluminiumlegierungen sind am weitesten verbreitet (80 % der GDC-Anwendungen), darunter A356, A380, ADC12 und AlSi9Cu3. Diese zeichnen sich durch hohe Fließfähigkeit und geringe Schwindung aus. Weitere Werkstoffe sind Kupferlegierungen (Messing, Bronze) und Magnesiumlegierungen, Aluminium wird jedoch aufgrund seines geringen Gewichts, seiner Wirtschaftlichkeit und seiner mechanischen Eigenschaften bevorzugt. Für hochfeste Bauteile ist A356 T6 mit einer Zugfestigkeit von bis zu 320 MPa die beste Wahl für das GDC-Verfahren.

Ja, unser Ingenieurteam bietet Analysen zur fertigungsgerechten Konstruktion an, um Struktur und Kosten zu optimieren.

Die Dimensionsstabilität ist ausgezeichnet, insbesondere nach Wärmebehandlung und Endbearbeitung.

Ja, wir produzieren große und schwere Schwerkraftgussteile für Maschinenbau- und Automobilanwendungen.

Die Lebensdauer der Form kann je nach Legierung und Struktur Zehntausende bis Hunderttausende von Schüssen erreichen.

Ja, wir bieten einen kompletten Anpassungsservice für Schwerkraftgussteile nach Kundendesign an.

Automobilmotorenteile, Hydraulikkomponenten, Pumpengehäuse, Flansche, Halterungen und hochbelastete mechanische Teile.

Ja, das Schwerkraft-Kokillengussverfahren eignet sich besonders gut für die Wärmebehandlung T4/T6 zur Verbesserung der Zugfestigkeit.

Gute mechanische Eigenschaften, geringe Porosität, wärmebehandelbar, niedrigere Werkzeugkosten, geeignet für die Produktion mittlerer Losgrößen.

Das Schwerkraft-Kokillengussverfahren eignet sich für mittlere Stückzahlen, dickwandige Teile, wärmebehandelbare Teile und hohe Anforderungen an die strukturelle Festigkeit.

Dabei wird die Schwerkraft genutzt, um geschmolzene Aluminiumlegierung in eine permanente Metallform zu füllen, wodurch eine bessere Dichte und Festigkeit erzielt wird.